台灣房屋竹北三民直營店-2號部落格

好房News記者胡珮蓉／綜合報導

台灣交通建設狀況多，淪為口號不動工是一種，蓋好卻經營困難又是一種。軌道經濟看似房價支撐力道足、後續利多無限，但「沿著軌道買，不一定

對」，全看有沒有押對寶。高鐵雖然創造便利的時空收斂，但自營運以來，財務持續吃緊，去年曾因票價調漲引起民怨，目前又爆出破產危機，不禁

讓人替「高鐵宅」的增值遠景打上問號。 高鐵傳出破產危機，不禁讓人替「高鐵宅」的增值遠景打上問號。（好房資料中心） 搭高鐵從台北往來桃

園、新竹只需要20至30分鐘，如同在台北市中心內移動的時間，高鐵用速度帶動一日生活圈的興起，大大提升了通勤效率。也吸引不少民眾以交通費

抵房價，沿線的「高鐵宅」成為雙北高房價、小坪數下的避風港。台灣房屋智庫調查發現，從新竹搭高鐵往來台北的通勤人數5年來成長了3至4倍，台

北移居桃園的人口也成長了2至3倍。 雖然「逐鐵道而居」能替房價創造強勁的支撐力道，但也因外在的無法控制而存有一定風險。如同當年高雄捷運

建成，沿線地區房價上漲不如預期。風波也常常在高鐵沿線地區上演，每每都讓擁高鐵宅的民眾心跳加速，去年漲價的抱怨聲浪未平，日前高鐵又爆

財務危機。台灣高鐵公司資本額只有1053億元，但目前虧損已達530億元，如果要減資，可能要減資達50%才能打銷所有的虧損。交通部長葉匡時也直

言，若高鐵的財務問題於年底之前若不解決，真的會有破產的可能。

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