記者蕭韻純╱台北報導 發表於 2014-05-03

國內業者看準不少民眾在出國時喜歡到暢貨中心（outlet）買過季名牌撿便宜，在全台各地設立暢貨中心。但因位處偏遠，難吸引消費者前往，獲利也難大幅提升。然而，即將落成的暢貨中心紛紛落腳在重大交通建設的周圍，在兩大利多相互拉抬下，暢貨中心周邊房市演出慶祝行情。

由日商三井不動產、遠雄建設合作投資的林口Outlet購物中心正式動土，可望帶動周邊房市。（好房News記者蔡佩蓉攝影）

住商不動產企研室主任徐佳馨分析，暢貨中心因需要的空間較大，故過去多設在郊區。而暢貨中心多採一次包辦消費者所有購物需求的發展模式，使得周邊商業發展難有起色。在周邊機能不佳下，暢貨中心對房市的貢獻也有限。

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有別於過去對暢貨中心的期待度不高，她看好明年即將投入營運的林口Outlet Park及桃園青埔高鐵特區Gloria Outlets。徐佳馨指出，兩大暢貨中心分別鄰近機場捷運林口站（A9）、高鐵桃園站（A18），可望帶來人潮，促進當地發展，同時推升當地房價。

根據台灣房屋智庫統計，與2012年每坪18～22萬相比，Gloria Outlets周邊500公尺房價成長45％，來到28～30萬元。徐佳馨指出，桃園因基期較低，且在升格、航空城題材加持下，擁有大幅度的成長。同時，在桃園青埔高鐵特區的住宅、土地交易頻繁，因此建商更勇於開價，才締造屢創高點的現象。

台灣房屋智庫經理江怡慧表示，Gloria Outlets內設有機場預辦登機中心，對觀光客而言，消費完了之後，行李可以直接check in送到機場，未來發展媲美香港的東涌站。徐佳馨也說，暢貨中心對容易「衝動購物」的外國觀光客也最有吸引力，區域發展潛力可期。

另一方面，Outlet Park則從每坪32～37萬元，漲到38～40萬元，漲幅為13％。江怡慧表示，Outlet Park的興建，可望將林口打造為北台灣的消費新地標，並豐富生活機能。同時，在諸多建設利多加持下，順勢帶動林口房價起漲，成為房市亮點區域。

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航空城河川區 吳志揚爭取區段徵收

自由時報/謝武雄 薛翰駿 2014-5-3

桃園航空城的河川區土地徵收爭議不斷，地主不滿政府採用一般徵收，多次抗爭要求區段徵收；縣長吳志揚昨天表示，將在內政部都委會審議航空城計畫時，建議將河川區土地納入區段徵收範圍，一併整治，如果獲得通過，將是全國創舉。

對此，地主代表李萬得說，南崁溪、埔心溪、新街溪和老街溪四條河川，三十多甲土地約有一百多名地主，雖然被政府劃為河川地，但多年來都從事農作，徵收條件卻和農地不同，太不公平，樂見縣府的善意回應，地主都支持土地納入區段徵收。

一縣兩制 綠批討好選民

但民進黨桃園縣黨部主委鄭文燦批評，這種做法是一縣兩制，以往河川地都是故意壓低公告現值進行一般徵收，如今碰到航空城就政策轉彎，這對其他河川地的地主更不公平。

民進黨縣議會黨團總召梁新武也說，年底選舉將屆，這是吳志揚想討好選民的投機做法，檢調單位應徹查有無內線交易或炒地皮等不法情事。

吳志揚昨接受電台專訪表示，將在內政部都委會審議桃園航空城計畫時，提案建議將河川區土地納入區段徵收範圍，如果通過將是全國首例。

他說，當地一百多名地主都要求納入區段徵收範圍，依照水利法，河川地整治必須以一般徵收取得土地，國內並無「河川地用區段徵收」案例，縣府將建議中央採納，兼顧國家發展與土地正義考量，實施初期也許會有陣痛期，但這是未來面對土地徵收正義時，創新思維的做法。

吳志揚表示，縣府會照顧未來航空城區內的居民權益，約八千多戶面臨遷移，縣府以「先建後遷，一村一安置」為原則，並推動合宜住宅。 

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